<font color=red>笔趣阁</font>已启用最新域名:www.<font color=red>biquge001</font>.com ,请大家牢记最新域名并相互转告,谢谢!</p> 晚上七点,阶梯教室已经陆陆续续来了不少人,除了力学系的学生外,有些还是其他系的同学,大家都知道今晚请了位重量级的人来开讲座。
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张家玮走进去时,郑斯林就在左侧那里向他打招呼了,他早就帮张家玮霸好了位置。
张家玮坐下,看看四周,都是坐满了人。系里面也来了两位教授,宫教授正和他们在下面不知聊着什么,看得出大家的兴致很高,听说这位师姐不但有能耐,而且人还长得很漂亮。
张家玮敲打着自己的笔记本电脑,待掌声响起的时候才知道讲座开始了,抬头一看,只见讲台中央站着一位身材高挑的美女,只见她俏脸清丽无暇,**精致的瑶鼻,**淡雅的娥眉,还有披散着的乌黑发亮的长发,她身高大约一米七出头,看上去二十五六岁的样子,她穿了一身简约的普拉达女士西装,黑色纯皮闪亮外套,包裹着她挺拔的前胸,黑色的紧身长裤,衬托出她**的浑圆姓感,脚踩一双三英寸普拉达黑色金边镶宝石的高跟鞋,魔力四射,对男人尤其是对现场这些涉世不深的男生,产生了一种强大的震慑力,气场十足。
“大家好!感谢今晚大家能抽出宝贵的时间来参加我们力学系的特别讲座。首先,让我介绍一下我们今晚的主角――来自华夏科学院力学研究所的赵芷颖小姐,请大家欢迎!”随着宫教授的开场白,场上又响起了热烈的掌声。
而美女赵芷颖则上前一步,微微鞠躬,在答谢着大家的掌声。
稍微安静之后,宫教授继续道:“今晚,我们科大很荣幸的邀请到了赵芷颖小姐,为我们做关于华夏大飞机计划特别讲座。”
“……可以很高兴的告诉大家,赵芷颖是我们科大毕业的力学系博士,也是你们04届的学姐。”当宫教授说到这里时,下面再一次响起了掌声,这位美女博士,而且还是美女师姐的赵芷颖,看来已经得到了大家的认同。
“……她不但是华夏科学院最年轻的研究员,同时也是华夏大飞机项目的重要成员,是大飞机的材料力学方面的专家。下面,我宣布,讲座正式开始。”
宫教授退下后,赵芷颖上到讲台,虽然当着这么多听众,但她毫不怯场,依然沉着自若,待掌声停息后。她环视四周,然后说道:“谢谢!非常感谢大家今晚能来参加我这个讲座,在这里,我也非常感谢我的老师――宫教授给予了我这个重回校园的机会。谢谢你,宫教授!”
讲到这里赵芷颖转头向后面的宫教授致意,宫教授微笑着颔首表示鼓励。
然后赵芷颖转头过来继续她的演讲,她一开场就是语惊四座:“中国的大飞机项目,还非常的不成熟!”
在大家震惊的同时,赵芷颖继续着她的演讲:“所谓大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,包括军用大型运输机和民用大型运输机,也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。从地域上讲,我国把150座以上的客机称为大客机,而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作大型客机,这主要由各国的航空工业技术水平决定的。”
“众所周知,决定飞机姓能的主要有两个方面,其中一个是材料,另外一个就是发动机。而事实上发动机的难题最终也是归结于材料问题……”
赵芷颖在台上侃侃而谈,引经据典,把这次的讲座慢慢带向**,大家都对她的演讲不时的报以热烈的掌声,张家玮一开始也只是抱着看热闹的心态,但赵芷颖的演讲很快就吸引了他,她果然是有自己的独到之处,很多对大飞机研发的见解都和张家玮的不谋而合,张家玮也不由得暗暗佩服。
尤其是赵芷颖敢于直面我国大飞机研发过程中的各种不足,并且敢于在公众面前坦承当前的困难,这更是让张家玮觉得她是一个务实的科研工作者。俗话说家丑不可外扬,对一般人来说,如果来做这样的演讲,肯定会把这个项目中遇到的困难、不足隐瞒起来,而大肆宣传项目里面的优点啊,取得哪些进展啊,什么前途一片光明,研发成功在望之类的好的一方面。毕竟,这是一个涉及到数千亿软妹币的超级大计划,要是让人知道这个项目已经陷入困境,研发成功遥遥无期,那这个项目所面临的压力就是真正的山大了。
“事实上,我国的大飞机研发计划已经有近四十年的历史了,这中间已经经历了‘三上三下’。从1970年8月,开国元首主席、开国总理决策上马运10项目算起,华夏30多年来发展大飞机的航空历程说明,由于研发周期过长,一般在10年左右,大飞机项目很容易中途夭折,政斧换届、航空工业规划调整、国防战略调整都多次让大飞机项目的发展付出下马停工的惨重代价。因此,对于这项长周期、高难度、大投入、易失败的高科技工程需要用法律手段来保证其实施,来克服‘下马容易上马难’的实施困境。”赵芷颖一针见血的指出了华夏在大飞机研发过程中的问题,并向在座的学生讲述了这个过程中的一些事情。
……
“从大飞机三上三下的历史来看,很明显是航空工业部‘三步走’策略与国院的干线飞机策略在反复较劲。‘三步走’与‘干线飞机’在反复较劲,你定你的,我干我的。国院毕竟不是航空行业主管机构,国院的各级领导难免对技术细节不甚了了,在对于把握航空工业策略的技术方向上稍有疏忽,‘眼睛一眨,老母鸡变鸭’,自主的大飞机研制就成了引进合资,或者是变成了支线飞机的‘三步走’。国院决议上明明已经通过的发展大飞机决策,到了航空工业系统的领导层和执行层就成了‘三步走’,真是‘令不出中南海’。”
“在刚刚打开国门脱离计划经济的时代,出国考察是一件如同登月的人生快事,引进合资可以为主管部门官员提供大量出国考察的难得机会。也许更有些说不清的个人所得,原大飞机项目的某个负责人的叛逃事件就是一个典型,被美籍华人张某的商业贿赂所征服,坚决不买运国产飞机,从而直接导致大飞机项目下马,危害了华夏整个航空工业的路线决策。航空工业作为传统的军工产业,决策和管理体制封闭,类似准军事化体系,自成一家,除了国院的决策以外,社会**很难影响航空工业部门的决策。一旦国院的决策没有得到有效的监督执行,关起门来,自行其是走上自己最认可的‘航空工业客观规律发展’就成了必然选择。”
“2007年2月26曰,国院决议上马大飞机,已经是华夏30多年来第四次大飞机决策了。与前三次不同的是,这次大飞机决策在社会**上是全民动员,前三次都是上层秘密决策,工程悄悄进行,因此停工下马也是默默停止,工程队伍悄悄解散,一切议论被勒令封口,在国防工业体系里面的内幕没有社会**的干涉,大飞机工程三次死亡也就是悄无声息的。第一次大飞机计划的问题之所以能够具有今天的社会知名度,最初与决策体制内的非航空专家的挺身而出,大声疾呼,动员社会**关系很大。但是这些**在航空工业管理部门面前还是显得很脆弱,专业领域的‘技术傲慢’与非航空领域、社会民间的热情呼吁形成强烈反差。2006年11月24曰《华夏航空报》刊登国防科某位领导在华夏一航第三次管理工作会上的讲话强调,对于大飞机,业内人士必须停止有害的争论,业外人士应该停止添乱的进言。这篇一航的内部工业讲话,在互联网上被广泛流传,明显是意有所指。”
“这次上马大飞机,正值华夏的国防工业体制改革之际,国防工业在向民间企业开放。大飞机的决策也破天荒地公之于众,中央、国院向全世界显示了自己发展大飞机的坚定决心,也因而引发了美国对华夏崛起的一些担忧。因此,本次文总理决策上马大飞机项目,具有打破传统垄断,进行体制创新的意义,这是不同于以往前三次上马大飞机的根本区别。”
“但是,我们也不能忽略航空工业部门的传统决策习惯,两年前,一位航空部门的领导表示,华夏一定会把自己制造的大飞机拿出来,但目前还没有一个制造大飞机的明确时间表,现在注重的是大飞机的技术路线和进行前期论证工作,发展重点是:以支线飞机起步,然后发展窄体干线客机,最终发展宽体干线客机。”(未完待续。)
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