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<div class="adread"><script>show_read();</script></div> “说得好！”
秦海紧紧地攥了一下拳头，用仅仅够让杨新宇听到的声音喝了一声彩。
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研发自主技术的世界一流发动机，这是一个听起来很美好的目标，然而如果细细地进行评价，就正如张岱渭所说，这是一个没有价值而且也难以达到的目标。
说它难以达到，是因为发动机的研发不仅仅是一个技术问题，还涉及到大量的专利壁垒。由于中国在汽车行业是后来者，前面能够走的路都已经被别人贴上标签了，你想走过去，就得给别人交买路钱。如果别人感觉你有可能会威胁到他们的利益，他们甚至会连买路钱都不收，直接拒绝你从这条路上通过。
要想彻底绕开别人的专利，就只有独辟蹊径，提出一套全新的设计理念。但是，全新的理念是那么容易产生的吗？国外汽车巨头有技术、有经验、有资金，他们提不出来的理念，凭什么中国车企拍拍脑袋就能够提出来？把巨额的资金投入到这种完全没有把握的事情上去，根本就是一种无谓的冒险。
如果仅仅是存在困难，那么出于掌握技术的目的，集中资源进行突破，也是可取的。作为一个工业大国，在汽车这样一个领域里不能永远都作为跟随者，总得努力去与国际同行一争高下。问题在于，燃油轿车本身已经是夕阳工业，地球上的石油很快就会用磬，而新能源技术又面临着井喷，在这个时候把大量的资源投入进来，就完全没有必要了。
想想看，如果集中最优秀的人才，花费数以百亿计的资金。最终开发出一款最优秀的汽油发动机，而轿车动力的主流却变成了新能源，这样的技术，岂不就变成了鸡肋？
轿车产业不涉及到军事目的，因此也不存在必须占领世界最前沿的必要性。中国还是一个穷国，高档轿车的需求量很小。国民经济和人民生活所需要的，是经济适用型的普通轿车。装备这种轿车的发动机，目前技术已经十分成熟，通过引进的方法来实现国产化，可谓惠而不费，何乐而不为？
高档发动机的市场本身就很小，即使不说专利壁垒，还有品牌忠诚的障碍，你能让全球的富豪舍弃法拉利转而接受一个名不见经传的豪车品牌？你能让法拉利抛弃自己的发动机转而接受你新开发出来的自主品牌发动机？
所有这些根本就与技术无关的因素。决定了自主开发一流发动机完全变成了一项政绩工程，除了满足人们虚幻的“民族自尊心”之外，在经济上毫无可行性。
站在杨新宇的角度上，一时看不清这其中的关系，倒是情有可原。但要说一干车企老总都不知道这一点，恐怕就说不过去了。大家明知不可为而为之，一半是为了迎合政治需要，另一半就是存着套取国家经费的想法了。如果能够忽悠着让国家拿出20亿元来进行攻关。那么每家企业都能够分到三亿五亿的，至于最终能够拿出什么东西。那就无所谓了。
十年二十年才能见效的事情，根本就不用担心要负什么责任。想想看，10年后杨新宇还会在机械委的岗位上吗？袁龙升、王凯华等等，还会在各自的企业里当个副总吗？届时当事人都已经换了，谁还会追究项目的成败与否呢？
大家都是装着糊涂来到这个会场的，偏偏有这么一个张岱渭。不愿意让大家糊涂下去，毅然地揭开了盖子，让一切盘算都暴露于阳光之下。说他是各车企的叛徒，并不冤枉，但这个“叛徒”所图的。却是中国汽车工业的健康成长。
在日常生活中，我们经常会听到某些产业的业内人士对着媒体侃侃而谈，说什么自己与国际先进水平有多少多少的差距，如不追赶，将致中华民族于万劫不复之地。对于这样的话，大家也就是听听罢了，其潜台词不外乎是要政策、要投资，至于这个产业真的离别人有多远，以及产业里是否真的有追赶的愿望，那就只有天知地知了。
有人以为，领导都是喜欢吹牛的，其实这是一种误解，至少是不完整的理解。领导在想升官的时候，会把100吹成1000；但在想要从国家得到好处的时候，他们又会反过来，把1000说成100。那种不会场合都吹嘘本行业如何如何成功的人，要么是缺心眼，要么就是打算最后捞一票然后跳槽了。
汽车行业里的事情，也正是如此。各大车企依靠引进技术，挣得脑满肠肥，但他们依然要叫苦，依然要高举民族主义的大旗，忽悠着国家给他们减税、投资，至于什么追赶世界先进水平，连他们自己都不信，否则，以这些车企的实力，真的凑不出这20亿元的科研资金吗？
张岱渭像一个诚实的孩子一样，一下子说出了皇帝身上其实并没有穿任何衣服。对于各车企的领导和技术主管而言，他这番话就是戳破了他们心知肚明的一个谎言；而对于杨新宇、秦海这些局外人而言，则是挑开了一层窗户纸，让他们豁然开朗。
“小张，你这话稍微有些过头了。”杨新宇开口了，他装出一副严肃的样子斥责着张岱渭，但眼神里流露出来的愉快神情分明在告诉大家：我觉得这小伙子说得很对啊，你们想骗我，现在露馅了吧？
“按照科学家的测算，全球的石油储量至少还能够使用50年，而且在这个时期还会不断有新的油田被发现，所以乐观地预期，未来70年到80年之内，燃油机动车还是会继续存在的。70至80年，已经足够我们培养起一个产业了，所以先进发动机的问题，我们还是应当考虑的，不能放弃。”
杨新宇给所有人吃了一颗定心丸。他本身是一个技术干部，事先对于所讨论的问题也有所关注，所以有些数据能够脱口而出，也算是纠正了一下张岱渭的说词。不过，坐在杨新宇身边的秦海却知道，杨新宇这个论断，其实并不成立。
随着石油储量的减少，油价肯定会逐步上升，从而使燃油轿车的经济性不断下降。而新能源技术的发展，则会从另一个方面提供取代燃油轿车的理由。此外，对环境的关注也是导致燃油轿车逐步退出市场的缘由，这一点在国外已经初露端倪，国内的人对此意识不够，但像张岱渭这种视野开阔的技术人员肯定是能够看到这一点的。
至于说新能源汽车会在什么时间全面地取代燃油轿车，很大程度上取决于新能源技术的发展，在这方面，秦海就有更多的发言权了，因为在安河材料学院，已经有不止一个新能源项目在如火如荼地进行着。
看到各家车企领导人的脸色稍稍有些和缓，杨新宇又继续说了下去：“但是，小张提出的这个问题，也是值得引起我们重视的。在燃油汽车方面，我们比国外落后了几十年，现在要进行追赶，代价很大，障碍很多。
而新能源汽车方面，现在西方国家也是刚刚起步，相比我们的领先水平也就是10年之内。在这个领域里，还有大量的技术空白等待填补，正是像我们这样的后起国家赶超世界先进的良好机会。所以，借今天这个会，大家是不是也可以讨论一下，我国的汽车产业在新能源汽车方面，能够有什么作为？”
“新能源汽车？”
车企领导们面面相觑，他们倒不是不了解这个概念，而是根本就没想过自己要进入这个领域。人家外国人都是刚刚起步的事情，我们凭什么能够做得比别人好呢？难道合理的节奏不应当是外国人先把路开拓出来，我们再亦步亦趋地跟着人家走吗？
“新能源……嗯嗯，这个东西很好，我听说人家国外现在已经在搞电动汽车了，不过这里头的技术，好像很复杂，什么锂电池、氢电池的……要不，我们回去以后组织技术人员研究一下？”袁龙升吭吭哧哧地说着，一听就是那种言不由衷的感觉。
“是啊，老董，你们技术处回去以后好好研究一下这个问题，那个张岱渭不是很喜欢这个东西吗，就让他去搞这个技术好了，充分发挥他的专长嘛。”王凯华也回头向董林生吩咐着，捎带把对张岱渭的处理意见也一并表达出来了。
小子，你不是牛吗，敢在大会上打老子的脸，那就给你一个冷门项目去折腾吧。没有钱、没有设备、没有积累，我倒要看看你能折腾出什么名堂来。
王凯华这样说话的时候，秦海留意了一下张岱渭的神情，他看到对方的脸上掠过了一丝不屑，似乎是对这个结局早有心理准备，同时也已经做好了舍身求仁的决心。秦海心里一动，他突然觉得，这个张岱渭或许是个有用之才，与其让他留在北店集团穿王凯华给他的小鞋，还不如把他拉出来，做点有意思的事情。
想到这里，秦海脸上露出了轻松的笑容。(未完待续。。)
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