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通常而言，一艘戰列艦的建造預算中火約有25%是花在武備方面，以一戰時的幣值計算通常大約為200萬兩白銀，而生產主炮、建造炮塔的時問幾乎和建造艦體的時間一樣長，需要大約兩年才能完成。
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更有甚者，由于炮架、火炮以及裝甲的訂單方式不同，而且有時會由多家廠商供貨，這些開銷在海軍預算中是分開計算的。
每艘大型的戰列艦擁有五座343毫米雙聯裝炮塔，每座炮塔的全套系統重量大約為600噸，而用于訂購炮塔裝甲的90000兩白銀和訂購火炮的360000白銀並不計算在訂購炮塔的預算內，這就使那些有能力建造完整炮塔的造船廠有機會一舉獲得三份合同，收取高額利潤。
這段時間生產的戰列艦的副炮由76毫米炮和152毫米炮兩種口徑組成，與炮一樣，海軍部也會依據戰艦級別下發統一的訂單。
但是你，民營造船長完成訂單後，這些艦炮將被分別送往各個船廠安裝上艦，或運往軍備倉庫作為備用。
由于這些火炮也會裝備巡洋艦和驅逐艦，其炮架也被設計成稍加修改便可適應不同戰艦的形式，其制造商也不局限于海軍部指定的船廠，很多兵工廠都會參與生產。
與艦炮武備制造業一樣，戰列艦必需的裝甲鋼也同樣是利潤豐厚，各裝甲鋼制造廠家都是生意興隆。
近幾年來，裝甲鋼的制造工藝發生了巨大變化，以美國哈維鋼的問世為開端，繼之以德國克虜伯滲碳鋼，表面硬化裝甲開始席卷整個造艦工業。
根據計算，在當時穿甲彈彈頭強度不高的情況下，表面硬化裝甲的效能相當于普通裝甲鋼的2.5倍，比如152毫米kc裝甲板與381毫米普通鋼板的防御能力相當。海南的各大船廠也在開始投資新廠生產表而硬化裝甲。
生產新式表面硬化裝甲的技術工藝十分復雜，煉鋼廠首先需要鑄造出一塊高質量的鎳鉻合金鋼，然後經過滾軋工藝，使其密度、厚度以及形狀滿足要求。
在對鋼材表面和邊緣進行修整後，這塊鋼板將進入滲碳加工工序，要求將含碳介質置于鋼板表面，以高溫加熱促使碳原子滲入鋼板從而提高表面硬度，同時又保持內部的韌性不受太大影響。
如果有必要的話，裝甲鋼在完成滲碳後還要被加工成各種不同的形狀，以滿足後續造艦工程的需要，比如水平裝甲甲板和舷側裝甲帶所需的裝甲板通常是平面的，不需要過多加-，但炮塔和座圈裝甲卻要預先加工成弧形。
為了便裝甲板能夠固定在背板和支撐鋼架上，其邊緣還需要被刨平、開槽。在此之後，鋼板還需要再接受多次淬火加工，再鑽出固定螺栓所需的孔洞。經過一系列測試後，合格的裝甲鋼板才能經由鐵路送往各大船廠備用。
在裝甲鋼質量進步的同時，新式炮彈以及裝藥、發射藥的開發使艦炮的威力也不斷提升，給戰列艦的防護系統帶來更大的壓力，促使軍艦的裝甲厚度持續增加。
通常而言，一塊厚1英寸(25.4毫米)、1平方英尺見方的裝甲板重量為不過為了計算方便，通常以40磅折合l英寸厚度計算，因此以磅為單位換算裝甲厚度時，裝甲的實際厚度通常都要打個九八折。
除去kc表面滲碳裝甲以外，出于成本和韌性方面的考慮，在一些厚度較小或海軍認為被命中概率較低的位置，例如炮塔頂蓋，通常會使用非滲碳的nc裝甲。水平裝甲由于覆蓋面積太大，只能使用防御力不高，但價格低廉的ht高張力鋼。
海軍的設計部門根據當時炮戰距離不會超過10000米的預判認定，水平裝甲不人可能受到大落角炮彈的攻擊，因此戰列艦主甲板通常由兩層厚度為25.4毫米的鋼板裝成的。
巨型的戰列艦，已經開始使用蒸汽輪機驅動安，所以要配備更多或者更大的鍋爐，並為蒸汽輪機裝上更多的渦輪葉片，以推動贏徑更大的螺旋槳，戰艦就能夠獲得更多的動力。
鍋爐制造方面遇到的困難雖然相對來說並不起眼，但同樣至關重要。當時設計的鍋爐體積和重量都很大，佔據了不少寶貴的排水量。
造艦工程不斷的面臨著嚴峻的挑戰，艦體的建造和動力系統的建造能夠同時進行，但 裝工程必須在艦體完工後才能進行，包括鍋爐、主機、炮塔在內的大多數艦上設備都要在 裝過程中安裝上艦。
之所以不在船台上完成這些工作主要原因有二︰首先，艦體在從船台下水時必須將重量保持在一定限度內，否則下水時不僅會遭遇困難，甚至有可能損傷船台和船體；
其次，使一艘戰艦的建造工程不致佔用船台或船塢時間過長，可以在進行 裝工程的同時開工建造新的艦船，提高船廠設施的利用效率。
而且，在 裝碼頭上可以使用同一組大型起重機為數艘戰艦同時 裝，更有效地利用這些昂貴設備，而在船台或船塢的起重設備只能為一艘戰艦所用。
在所有需要安裝上艦的大型設備中，蒸汽輪機可以在運輸、安裝過程中分成數個部件，而鍋爐無法拆分開來，因此，鍋爐重量始終決定著 裝碼頭上起重機的起吊能力，通常為40噸或80噸級的。
在一艘巨型戰艦上，旋回盤需要承受整個炮塔全部可旋轉結構的重量，往往高達數百噸，有時甚至達到上千噸，因此旋回盤本身必須擁有很高的結構強度，非常厚重，是整艘戰艦上重量最大的單個部件，其次是為戰艦提供直接動力的蒸汽輪機低壓轉子。
一艘主力艦進行 裝工程的最後一道程序是重新進入干船塢，安裝螺旋槳和其他水下設備，並為水線下艦體涂布防腐防污油漆。
從廠房規模、工人數量以及建造能力上說，海南的造艦構想到達世界最為先進的行列。為了滿足宏大構想的需要，海南王府都在生產設施和設備方面投入重金。
這是海南一次歷史性的選擇，這是一個世紀的海軍夢想，在這個曾經荒蕪的小島上，正在勇敢的啟航。君子聚義堂軍閥天下
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正文第一百五十五章造艦夢想完，您可以返回列表。
