<font color=red>笔趣阁</font>已启用最新域名：www.<font color=red>biquge001</font>.com ，请大家牢记最新域名并相互转告，谢谢！
陆寒在市委两名代表的陪同下，与两家制造厂的代表接触了三四回，都没有得到哪怕半点妥协的暗示——对储备运输公司的收购，从开始到完结，仅仅用了不到一周时间，可是对红旗第一、第二运输公司的收购，却黏糊了半个月，还没有丝毫进展。
www.kmwx.net陆寒甚至将收购金额从最初70万、95万卢布的基础上，又提高了百分之三十，以至于刚刚卖掉储备运输公司的阿尔谢尼耶夫市委都有了意见，两家机械制造厂还是没有让步的打算，这令陆寒有些恼火。
这是你自找的采集的爽不爽？给你提示了会给随机内容！居然还采集！
除了两大机械制造厂之外，阿尔谢尼耶夫市还是远东很出名的疗养休假地，这里有着苏联国内规模数一数二的高山滑雪场，苏联国家滑雪代表队甚至都选择这里作为训练场地。
所以，阿尔谢尼耶夫市委上下人等，都认为这笔生意做得很划算，更重要的是，他们成功的引入了一个投资项目，可谓是一举两得。
“呵呵，维亚切斯拉夫同志，你这是在闹情绪吗？”叫弗谢沃洛德的老头扭过脸来，笑眯眯的看着壮年男子，说道，“如果是这样的话，我想你应该把这份不好的情绪收起来。像这样的谈判有什么不好呢？那个中国人难道不慷慨吗？那些上好的茶叶，上好的咖啡，从南美运过来的昂贵雪茄，哦，还有你几个月工资都不够付账的丰盛午餐，这些难道不都是免费的吗？我们不需要支付一分钱，更不需要做出任何承诺，只要人过来，就能免费的享用一切，呵呵，如果可能的话，我倒是希望这样的谈判能够一直继续下去。”
把这两家运输公司卖掉？笑话，那自今而后，自己所在的机械制造厂，岂不是还要向一个资本家支付高昂的运输费？
....................
阿尔谢尼耶夫市原有的三家运输公司，分别是红旗第一运输公司、红旗第二运输公司以及阿尔谢尼耶夫储备运输公司。在这三家公司中，红旗第一、第二运输公司，因为过去主要就是为了两家机械制造厂提供配属服务的，因此，其车辆差不多都是军用卡车，不过大多都是淘汰的老旧卡车，但其中配备了不少全驱重型卡车。陆寒甚至从第一运输公司的车辆清单里，发现了一辆乌拉尔－4320－10军用卡车，这种6*6的军用卡车是装甲防护型的，属于纯军用的东西，也不知道怎么弄到了这家公司里。
在加吉耶夫安排的人配合下，陆寒仅有了三天就把储备运输局下属的储备运输公司拿下，双方签订的合同上，陆寒将要承担这家公司现有的145名员工以及42名退休工人的薪资，另外，还要承担该公司现在账面上将近20万卢布的当年预算亏损。扣掉这些费用之外，陆寒还需要向阿尔谢尼耶夫市市委以及储备运输局分别支付20万、40万卢布的赎买资金。
不过对于陆寒来说，他这次前来阿尔谢尼耶夫市，既不是为了那两家大型机械制造厂，也不是为了滑雪度假——两家企业都是规模超大的国有企业，即便是作为滨海边疆区第一书记的加吉耶夫，都没权力把手伸进去，更别提别的了。
如果说三家公司里，目前运营最糟糕的，应该就是六年前刚刚成立的储备运输公司，这家公司属于市里的储备运输局，平时根本就不承担什么运输任务，只是为市里的储备服务的。但相对而言，这家公司的运输车辆，车况也是最好的，公司现有的24辆卡车，都是八吨的6*4型卡马－5320.最长的运行年限不超过五年，里程数更是低的可怜。
阿尔谢尼耶夫市委在第一笔生意上尝到了甜头，所以支持将红旗第一、第二运输公司也卖掉，但两家机械制造厂不同意，而且拒绝的非常干脆。
这次来阿尔谢尼耶夫，陆寒的目的是为了迈出他整合远东物流的第一步，以出资赎买的方式，将阿尔谢尼耶夫市原有的三家运输公司化公为私，组建他的“科贝尔远东运输集团”。
八月末的阿尔谢尼耶夫，短暂的夏季已经过去，天气开始一天天的转凉。
阿尔谢尼耶夫市，滨海边疆区中部的一个小城，城区总人口不足七万，与中国国内相比，充其量就是一个小县城。但就是这个人口不七万的小城市，却有着两个规模庞大的工业体：阿斯科利德机械制造厂和普拉格列斯机械制造厂。
壮年男子愣了愣神，回想起过去几次谈判的经历，貌似还真是这么回事，只是以谈判为借口，过来蹭吃蹭喝，这样的做法令他禁不住摇头。
但是今天的情况出乎意料，老头才走到正在装修的宾馆门口，还没能进门呢，就被一个看上去文质彬彬的俄罗斯年轻人拦住了。年轻人塞给他两份文件，然后很无礼的告诉他，陆先生已经在半个小时前乘车离开了，至于今天的谈判，主要内容都在两份文件里，让他们自己拿回去看。
一笔生意，一方矢志要做成，另一方却没有任何意向，怎么办？不用问，要做成的一方在经过各种努力却仍旧达不到目的的情况下，自然就要想一些不太符合道德规范的办法，而类似这样的办法，陆寒手里有的是。
“弗谢沃洛德同志，”在宾馆不远处站了一会儿，三十来岁的壮年男子看看身边的老头，说道，“我真是有些搞不明白，厂里不是没有意向将运输公司出售吗？为什么每次接到那个中国人的谈判邀请，你都要亲自过来？依我看，咱们根本没有必要理会他，市委那些目光短浅的家伙，咱们同样也没有必要理会。”
通过这一笔买卖，阿尔谢尼耶夫市委获得了60万卢布的现金，抹平了20万卢布的预算亏空，甩掉了近200名员工（包括42名不能创造任何价值的退休工人）的大包袱，而付出的代价，则是一堆在他们看来没有任何价值，也创造不了任何利润的闲置物资，至于说地皮，拜托，他们从来都不缺地皮，关键是没人在那些闲置的地皮上建东西。
上午九点，市里的工业重镇，谢苗诺夫卡镇的中心广场缓缓驶入一辆灰色的伏尔加轿车。轿车没有在中心广场停留，而是直接驶上高尔基大街，最后，在离着广场不远的一家宾馆门前停下，车门开启，一个三十多岁的壮年男子率先下车，随后，在右侧，一个看上去五十出头但精神却很矍铄的老头也下了车。
苏联远东的城市基本上都是依托着大型企业伴生的，像阿尔谢尼耶夫市就是如此，城市的几万人口，其中绝大多数都是这两家企业的员工，完美的诠释了靠山吃山、靠水吃水的俗语。
而作为交换，阿尔谢尼耶夫市委、市储备运输局则将公司现有的24辆卡马－5320卡车，30名经验丰富的卡车司机，一块占地近40亩的厂区，一栋四层的厂区办公楼，30个车库，储备局下属的5处储备仓库，一家原来归属于运输公司的招待宾馆，连同一应机械设备、车辆维修工具等等等等，大包卖给了陆寒刚刚戳摊组建起来的“阿尔贝远东运输集团”。
“走吧，维亚切斯拉夫同志，我们已经迟到半个小时了，再不进去的话，那位慷慨的朋友恐怕不会很愉快，”伸手在壮年男子的肩膀上拍了拍，老头朝宾馆正门扬扬下巴，随口说了一句，当先迈步走过去。
按照老头的想法，今天的经历应该与过去几次谈判差不多，好茶好烟的谈一个上午，然后到了中午，再吃一顿免费的丰盛午餐，到下午的时候，宣告谈判破裂，自己稳稳当当的回厂等下班，这一天时间便这么愉快的过去了。
宾馆正在重新装修，外面显得很凌乱，被拆成大洞的正门上，甚至连个招牌都没有。忙碌的工人，正在将一块块各种规格的红木板往楼里搬运，这些红木板打磨的非常光滑，一看就知道价格不菲，由此可见，这家宾馆的装修肯定很上档次。
这两家机械制造厂，前者主要生产飞机，不是战斗机，而是竞赛类飞机和各类型的教练机，这其中就包括雅克系列的教练机。至于后者，则是前者的配属企业，主要用前者的废弃钢材以及下角料，制作包括洗衣机、电风扇在内的民用家电器材——前苏联的大型军工企业基本上都是这样布局的，主要目的就是为了节省成本。
第一笔买卖进行得很顺利，陆寒也很满意，但是对红旗第一、第二运输公司的收购，在开始的时候，却遇到了一些麻烦，因为这两家运输公司并不是阿尔谢尼耶夫市完全所有的，在当初组建的时候，阿斯科利德机械制造厂和普拉格列斯机械制造厂也提供了一大部分资金，这两家运输公司，也是两家制造厂的外围服务配属企业。
站在不远处的两个人都知道，这家宾馆原来属于市里的储备运输公司，就在两周前，它已经被市委和储备运输局以极其低廉的价格，大包卖给了一个中国来的资本家。最可恨的是，这个资本家还将贼兮兮的目光投向了红旗第一、第二运输公司，且不说这两家运输公司的规模，要比储备运输公司大上几分，单单是他们承担的业务，就不是储备运输公司能够比拟的。
两人并肩站在宾馆不远处的便道上，抬头看着十几步外那家拥有一栋五层建筑的宾馆。
