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世界大战期间，轰炸机因为体型庞大，飞行速度较慢，遭到攻击的概率就比较高。
于是针对这些方面，飞机设计人员就对飞机进行加固，尤其是飞行员的驾驶舱，底部是必须进行特殊加固的，为此设计人员对受损的轰炸机进行调查，进行有针对性的改进。
改进的方向是看那个部位受损较严重，就对那个部位进行特殊加固。
了解到这个情况之后，改进的方向就被尼古拉·特斯拉直接推翻。
受损严重，却依然能飞回来的飞机，肯定都没有受到致命性攻击，否则飞机应该是凌空爆炸，或者是直接坠毁了，这部分爆炸或者坠毁的才有研究价值。
于是设计人员如同醍醐灌顶，终于回到正确的道路上。
这就是“引导人”的重要性。
以前这个角色，都是罗克扮演的。
现在罗克工作太忙，没时间指导南部非洲的科学研究，幸好南部非洲的科研已经形成规模，随着大量科研人员的加入，南部非洲的科研实力，和联邦政府刚成立时已经是天壤之别。
纵然如此，“引导人”的作用依然非常重要。
别看尼古拉·特斯拉就一句话，由此产生的价值根本无法用金钱衡量，哪怕战争再次爆发后，有一架轰炸机因为尼古拉·特斯拉的提醒而幸免于难，尼古拉·特斯拉的这句话就价值连城。
也不仅仅是轰炸机，对于其他飞机来说也一样。
笼式驾驶舱，同样是为了保护飞行员进行的特殊设计，要不然也不可能研究了这么久，却一个飞行员都没死。
要知道飞行员在飞行过程中，如果飞机发生故障，那么死亡的几率还是很高的。
尤其是这种技术还需要验证的飞机。
为什么需要验证？
因为技术不成熟啊。
“it”项目之所以让人又爱又恨，主要就是因为这些衍生技术，自从“it”项目立项后，由此产生的衍生技术已经数十项，对南部非洲的材料、电子、发动机等领域都产生了巨大的推动作用，这才是“it”项目真正的意义。
“还不错，至少有了这些成果，我们就还有资格继续摔飞机”贾全哭笑不得，正式的研究项目没有多少成果，给其他项目倒是帮了不少忙，上一次360度监控技术转让给洛城电子公司之后，洛城电子公司总经理来研究所的次数就格外多，隔三差五来一次，每一次都不空手，研究所工作人员的很多福利就是这么来的。
“其实也不是坏事”沈思淼话刚出口就知道坏了。
果然，贾全马上就怒目而视，看架势沈思淼要是不给一个合理的解释，就准备去看仓库吧。
“摔坏的那些飞机，并不是完全损毁，修一下还是可以用的”沈思淼小心翼翼，这也算是意外之喜：“克里斯多夫前段时间对我们摔毁的飞机进行归类总结，带着几个人进行尝试修复，现在已经修好了两架，并且还总结出一套维修保养的方法，这个方法已经提交给尼亚萨兰航空，尼亚萨兰航空想掏钱买”
这
贾全都不知道该说什么好，感觉研究所从上到下都是不务正业，克里斯多夫好好的高级研究员，不去研究技术，研究怎么修飞机
好吧，这也算是技术。
“尼亚萨兰航空想掏多少钱？”贾全是大总管嘛，对钱还是很敏感的。
“好像是十万”沈思淼表情复杂。
尼玛十万！
对于豪掷千万眼都不眨的小斯来说，十万兰特不值一提。
对于年薪不过千的研究员来说，要挣到十万得100年。
100年！
都不要说人生能有几个100年这种话了，研究员的黄金时间也就二三十年。
“卖了，把钱拿回来给所有人发奖金”贾全不嫌少，蚊子腿肉也是肉，想起不务正业的克里斯多夫，贾全还得有所表示：“给克里斯多夫的团队多发点。”
对于这种“不务正业”的精神，还是得鼓励！
别的不说，修好两架轰炸机，能节省多少研究经费的。
沈思淼就喜形于色。
有奖金谁不高兴啊，沈思淼作为大总管的助手还能多发点呢。
离开大总管的办公室，沈思淼回到大办公室，虽然严格来说沈思淼现在也有资格拥有自己的办公室，不过沈思淼还是喜欢大办公室的那种工作氛围。
大办公室气氛压抑，研究员们对于摔飞机这种事其实已经见惯不怪，但还是心情不佳。
不为研究进度着想，也要考虑下那些生命处于巨大威胁中的飞行员们。
顺便说一句，为了增加对飞行员的保护，尼古拉·特斯拉设计了一种全新的弹射装置。
现在这个技术也同样卖给了尼亚萨兰航空。
“好消息还是坏消息？”李青半年前刚生了一个宝宝，产假没结束就跑回来上班，理由是在家闲不住。
看看人家多敬业，研究所不给发个三八红旗手都对不起这种工作精神。
“好消息是我们下个月的奖金估计会增加”沈思淼的话，马上引爆办公室，连李青这种富婆都振臂高呼。
富婆也喜欢钱。
克里斯多夫也在鼓掌，还吹口哨烘托气氛，他现在还不知道所有人的奖金都是他挣来的。
“克里斯多夫，我要是你，我就不会这么高兴，因为我们的奖金都是你挣来的”沈思淼话音刚落，克里斯多夫就痛苦的捂心口。
估计心都在滴血。
“哈哈哈哈”李青鼓掌大笑，刚回来上班就有奖金能拿，真开心：“我前天刚在伊特诺看了今年的新款春装，可惜太贵没舍得买，克里斯多夫，谢谢你的赞助。”
这话真扎心，连富婆都嫌贵，估计是真贵。
别怀疑，南部非洲九月是春季，虽然尼亚萨兰一年四季温度变化不大，该有的当季新款还是得有。
要不然伊特诺去赚谁的钱？
“住口，你们卖了我的孩子”克里斯多夫戏精上身，表情堪比白发人送黑发人：“李，你还要用卖孩子的钱去买衣服，你的心不会痛吗？”
办公室再次爆笑，之前的压抑一扫而空。
“卖孩子”这个说法其实也没错，对于研究员们来说，研究成果就跟自己的孩子一样。
“好了先生们，女士，我们接下来的工作还是研究怎么控制飞机的飞行姿态，希望大家继续努力”沈思淼冷笑，刚才多高兴，这会儿就得多郁闷，都给我哭！
办公室一群大老爷们，还是只有李青一位女士，所以女士后面才没有“们”。
“上帝啊，沈你就是魔鬼，难道就不能让我们多开心一会儿吗”
“果然狂欢之后就要面对现实！”
“沈已经背叛了我们，成为黑心资本家的狗腿子。”
研究员们马上哀嚎四起，他们画图都快要画吐了。
成果还是有的，至少现在已经成功从“怎么让飞机飞起来”，进步到“怎么控制飞机的空中姿态”。
垂直起降最大的难题就是怎么让飞机飞起来，v-22机翼上那两个可以旋转的发动机，不知道逼死了多少设计人员。
技术上有尼古拉·特斯拉的指导，倒是没多大问题。
关键是材料，it项目立项之前，南部非洲航空发动机的寿命尚且不到300小时，主要原因就是材料不过关。
技术上没问题，1913年尼古拉·特斯拉就发明了燃烧效率达到60%的无叶流体涡轮发动机，制约技术进步的主要因素就是材料。
南部非洲拥有全世界最丰富的的资源。
尼古拉·特斯拉拥有罗克的全力支持。
研究所有任劳任怨的研究员。
这么多有利条件综合到一起，成果就是南部非洲的科技大进步。
现在南部非洲的航空发动机寿命，和之前相比已经翻了一倍达到600小时。
美国最新研制的航空发动机，使用100个小时就要卸下来大修，修个两三次就要报废，这就是差距。
换句话说，美国的发动机水平，大概就跟尼古拉·特斯拉来到南部非洲之前差不多，最起码五年差距。
而且南部非洲技术进步的速度越来越快，这个差距不仅不会缩小，而且还会继续扩大。
不管研究员们如何抱怨，开始工作的时候，所有人都很快进入工作状态，整个研究所就像一部精密仪器一样开始运转，刚才一瞬间的欢乐，就好像根本不存在一样。
不经意间从窗外经过的贾全就满意极了。
贾全的工作也很忙，他这会儿要去尼亚萨兰州政府拜访安东，汇报这段时间的工作进展。
尼古拉·特斯拉的研究所，是对尼亚萨兰州政府直接负责的。
这也充分反映出尼亚萨兰州政府对科研工作的重视程度。
就在研究员们全力以赴的同时，万里之外的瑞士日内瓦，裁军会议已经处于破裂边缘。
整整三个月，参加裁军会议的大佬们都在吵架，没有丝毫进展，拉姆齐·麦克唐纳全力斡旋，也没能成功让德国政府和法国政府让步。
十月一号，德国退出裁军会议。
