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听到陳楚的話，皮埃爾•賈德爾和唐周明對視一眼，唐周明只是笑了一聲，皮埃爾•賈德爾則有些尷尬之色。
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“在空客時，我跟皮埃爾總裁就已經相識。”相比起皮埃爾•賈德爾來，唐周明神色正常，說了一句客套話。
皮埃爾•賈德爾也點頭應了一聲，可實際上是唐周明知道皮埃爾•賈德爾，皮埃爾•賈德爾卻不怎麼知道唐周明。
在空客時，唐周明只是技術部門的一名小主管，這樣的小主管，在總職員近十五萬的空客，說實話雖然不說多如牛毛，可根本入不了皮埃爾•賈德爾的法眼。
可誰能想得到，風水輪流轉，短短幾年時間，當初皮埃爾•賈德爾听都沒听過的一名空客出身的小主管，竟然魚躍龍門，一路扶搖直上，成為掀起全球智能手機浪潮的科技新貴onyx科技的掌門人。
真是應了風水輪流轉，現在空客母公司的市值，甚至還比不過今年股價飆升的隻果，而投資機構給onyx科技做出的估值，比起隻果還要強上幾分。
也就是如果不算技術得話，單從估值來看的話，onyx科技竟然還超過了空客，這就讓皮埃爾•賈德爾有些尷尬了。
如今面對著唐周明這位onyx科技的掌門人，實際上地位比起皮埃爾•賈德爾還要高上不少。
“唐總裁，還有他的父親，都是空客最最重要的組成部門，他們都為空客做出了巨大的貢獻！”
這時候，皮埃爾•賈德爾只能吹捧起唐周明，還有已經在空客退休賦閑在家的老唐同志了，兩人都是出身空客。
別管以前他們在空客如何，現在空客都要拼命吹捧兩人，拉近空客跟唐周明這邊的關系。
“空客公司這邊，已經邀請了唐總裁你父親擔任，空客公司的榮譽技術顧問，另外我這次來之前? 空客董事會? 也想要邀請陳、唐總裁兩位擔任空客的榮譽董事！”
皮埃爾•賈德爾說道，如果能夠將唐周明請回去? 擔任空客的榮譽董事? 對于空客來說，絕不算墮了面子? 甚至說不定成為一樁佳話。
想一下，如果onyx科技繼續發展下去? 成為科技行業扛把子的話? 甚至哪天真的取諾基亞而代之，成為手機行業的新霸主，那唐周明成為空客的董事，說不定還會為空客增加幾分光彩。
即便是現在? 以唐周明現在的地位? 擔任空客榮譽董事，空客都不算跌份，更不提這後面，空客說不定還要倚仗楚科技術這邊！
“我就不必了，還是由周明來擔任吧！”陳楚看了一眼唐周明笑著說道。
從原來空客一個小技術主管? 現在殺回去，擔任空客董事? 對于唐周明來說，算是衣錦還鄉了。
唐周明猶豫了一下? 推辭了幾句，但沒有拒絕? 他在空客待了小二十年? 要說對空客沒點特殊感情? 那絕對不可能，更別提他家里老頭子，老唐同志更是一輩子都在空客做技術，現在擔任空客榮譽董事，是對他職業生涯前二十年的肯定。
雖然遺憾陳楚拒絕了空客董事會的邀請，陳楚如果擔任空客董事得話，傳出去後，說不定空客那家上市的母公司股價，也能拉升一大波。
這可是已經被證明過的，在互聯網跟科技行業，陳楚只要看好哪家公司，那這家公司一年市值翻幾倍都有可能，空客邀請陳楚擔任董事，也是想要借陳楚的名頭，來拉一波母公司的股價。
雖然沒拉來陳楚，但能拉來唐周明已經足夠了，炒一波空客跟onyx科技還有楚科技術得熱度，對于空客來說，也算不錯了。
說著話，皮埃爾•賈德爾讓身後的設計人員，拿出了兩份文件，放在了陳楚和唐周明兩人面前，這一次皮埃爾•賈德爾親自帶人馬來燕京，可不是光為了請唐周明做空客董事的，實際上還是為了單子，兩筆即便是身為空客副總裁，也無法忽略的單子！
陳楚在離開歐洲前，向空客下了一架私人飛機的訂單，這架私人飛機也是空客近十年來，收到的最大最貴的一筆私人飛機訂單。
而唐周明也選擇了一架私人飛機，在升任楚科技術合伙人級別董事之後，楚科技術總部會送給唐周明一件禮物，最終唐周明還是選擇了一架私人飛機，他對于這架空客私人飛機並不是太在意，關鍵是為了老唐同志。
造了一輩子飛機，如果能得到一架私人飛機，那對于老唐來說，絕對是一件幸事了。
所以陳楚和楚科技術總部那邊，又向空客追加了一筆訂單，這兩架私人飛機的總造價，可能超過了十億美金，即便是對于日入斗金的空客來說，也佔到了空客今年總營收的四十分之一，由不得空客不重視。
今年空客還是飛機制造業萬年老二的角色，而且跟波音的差距進一步拉大，這就讓空客那邊，不得不想方設法的拉近跟新興航空市場的關系，尤其是跟國內的關系，全世界每年生產的新航空飛機，近五分之一賣到了國內。
說一句，誰得到了國內的航空市場，誰就得到了整個飛機市場也不為過。
私人飛機的利潤，比起普通飛機要高的多，再加上涉及到國內的飛機市場，楚科技術可能不會幫空客在國內多賣幾架飛機，但楚科技術搞黃空客在國內的單子，卻不是什麼難事。
不管是為了那兩架私人飛機，還是為了空客在國內的市場，空客公司那邊，對于這次的合作，都是重視無比，不然也不會一上來，就拿出空客董事會的頭餃來。
“空客的設計部門，已經為陳董還有唐總裁，設計完成了兩架空客改造的私人飛機。”
皮埃爾•賈德爾打開兩份文件，拿出厚厚的一摞設計圖，如果是不懂行的人，皮埃爾•賈德爾不會準備這麼多，但面對著空客出身的唐周明，皮埃爾•賈德爾不敢有絲毫大意。
“兩家飛機，分別是由空客a380跟a340改造，”皮埃爾•賈德爾說道，然後向著陳楚說道，“空客380雖然是空客今年初，剛剛開始投放到市場的，但對于這架型號的飛機，空客有絕對的信心，它是目前世界上最大的空中客機，也是技術最先進的客機！”
空客a380是空客今年剛剛開始投放使用的，今年投放到市場，飛在空中的也只有50架不到，算是一種新型飛機，245噸的重量，555個座位，讓它直接獲得了空中巨無霸的稱號。
當然雖然是剛剛推向市場，但它可一點也不新，早在13年前就開始論證設計，兩年前試飛，今年投入市場，空客使用這架飛機為陳楚設計改造私人飛機，也有借機向全世界宣傳這架飛機的打算，亞洲首富都選擇了這架空客飛機做私人座駕，其他人還等什麼？
一旁的唐周明，看到空客用新型的a380為陳楚設計私人飛機，眉頭不由一皺，新型號的私人飛機，自然有各種技術優勢，空間更大、速度更快，但穩定性跟安全性方面，比起那些飛了幾十年的老飛機，肯定是有所不如的。
“是不是有些冒險，”唐周明看著陳楚和皮埃爾•賈德爾說道，“空客a330和a340改造私人飛機也足夠了，可以添加新型電子設備使用！”
皮埃爾•賈德爾听到唐周明的話，心頭不由一陣忐忑，他能說出a380比老牌飛機a340的一百種優勢，不過這時候卻不敢亂說，而是等著陳楚做決定。
陳楚看著眼前的設計圖，笑了一聲，“就用a380吧！”
听到陳楚的話，皮埃爾•賈德爾松了一口氣，“空客可以保證，a380改造的私人飛機，全方位超越了現在市面上那些波音747改造的私人飛機，按照我們的設計，空客a380的使用面積，比起波音747大出42%以上，這部分可以改造更多的設施，增加更大航程！”
不敢說大了就是好，但空客a380比起如今流行的號稱世界最大客機的波音747，將近大了一倍！
放在航空公司的話，這部分大的空間，最多就是想方設法的多增加一些座位，賣幾張飛機票，將555人的座位，改成了坐八百多人，賺了……
但對于私人飛機的設計師來說，a380這種巨無霸，可以發揮的地方就太多了，遠比起波音747要夸張多的設計，都能在空客a380身上實現。
“這架a380私人飛機，首先外觀是全景天窗設計，也就是飛機頭頂采用高科技天花板，包括電子屏幕跟新型玻璃材料，可以直接看到天空景色，白雲、日出、日落都能夠直接看到，當然因為添加了電子屏幕，也可以借助頭頂上的天窗，讓頭頂直接出現星空跟夜景。”
“飛機艙內，全部采用碳縴維、木材跟高端皮革制成，這方面拉加代爾集團願意負責這些材料。”皮埃爾•賈德爾說道，拉加代爾集團是空客得大股東之一，肥水不流外人田，一般空客飛機的內飾材料，都基本上由拉加代爾集團供應。
“整架私人飛機，可以同時容納30人入住，擁有全套的辦公、娛樂、休息系統，臥室、商務中心、健身房、圖書館、餐廳跟酒吧，還有一座可以進行緊急手術的小型醫療中心艙！”
