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林启山愿意好好谈期权问题,因为……他只有钱,他啥技术都没有,就连创意都算不上是独一无二的,只能说他看得到未来。
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而且现在这社会,有技术有资源的人,不一定会盯着高薪,如果想要高薪,他们去大企业来得更稳定,何必来你这小庙?
根本原因就是有实力有志向,但却唯独缺乏启动的资金,或者是想要靠大树来分担风险,遇上一个愿意花大价钱的老板,这是天作之合。
只靠理想不能填饱肚子,脚踏实地的未来期许才更能激励一个人。想要马儿跑的快,要给它吃草,也要给它看到更远处的遍地草料。
股权激励是初创公司必不可缺的环节了,他研究过硅谷那边的做法,通常会留出15-25个点作为激励,然后aB轮融资再继续扩大期权池。
但林启山考虑自己的实际情况,他开局投入资金雄厚,很小的比例就有很大的价值,所以首轮10%左右足够了,剩下的再看前景来决定。
这方面林启山豪言到了保证至少一个亿项目预算,以此跟陶玉成商议了一阵,同时还了解了他过去的作品,他带领的团队成效,又是怎么因为发展分歧,与初始团队貌合神离,不得不提前考虑自己的新出路。
林启山能听出来,这人对他的能力、人脉都有自信,但缺少了点破釜沉舟的决心,他不敢像别人那样,吆喝着几个兄弟一起凑钱,把身家压上来单干。
毕竟人和人不能一概而论,你们只看到愤怒单飞的爽快,却没看到一个滑铲结果就喂饱了老虎的风险。
某逼呼大神分享过:老公裸辞几个月找不到新工作,事情被老婆单位上司得知,借此威胁给她穿小鞋,迫于家庭压力,老婆不得不陪上司花样出差。
这个现实教育我们,不要裸辞,不然你老婆就有危险。
更高层面上:不是什么人都能决孤注一掷去创业的,因为成功永远是少数,死在这条路上的人更多……这就是陶玉成的现状。
但如今新的现状是,他遇到了一个跟自己很聊得来的老板,他们在项目创意上诸多不谋而合,而且老板资金底气雄厚,他自己承担的风险非常低。
按照陶玉成的收入水准,他是技术大拿,在别的企业收入过百万,而目前这种模式加入后,他只要50万的年薪,还愿意引荐同行团队,再带来他的融资人脉,IDg、高瓴、金沙江都能牵线。
这么一来二去商量,林启山跟陶玉成谈定了,给他0.5%股权+3%期权的方式,往后前2-5个加入的雇员,一般也会是比较厉害的角色,会给1%左右。
再往后前15的雇员就是0.3%-0.5%左右……这一套他都效仿了硅谷公司的主流做法,借用前人的智慧结晶。
其实期权就是画大饼,将来项目如果成了,他也不在乎这点付出,如果不成,更不用在乎。
林启山有钱,陶玉成有能力和人脉。
这就是个情投意合的合作。
至于项目成功与否,还是得看一些天意,不过林启山更相信,人定胜天,钞能力逆转乾坤!
约玩这个aPP项目,随着谈成的第一员大将,正式上路!
……
林启山给陶玉成安排为公司副总裁兼任首席技术官,后阶段看他表现,如果很不错的话,担任ceo也是在既定章程内。
说白了,林启山想要有创业成功者的名誉,又不想有创业过程的辛苦。
陶玉成对这个条件欣然接受,他开始动力十足的给aPP项目操刀,发动他的人脉,吸引行业内的资深人员,他的号召力说服力比林启山强太多。
林启山就乐意看到这个局面,员工能干,自己省事,最多就安排韩思晴给自己看着点,把持一下资金,策略方面的走向,及时给自己汇报。
然后他就去专心于另一件事,拓展社交圈。
就像陶玉成的例子那样,人脉广阔你的路真的很好走!这是林启山前世就领悟的,不管是做生意、是行业风吹草动,朋友多的往往都能把握先机。
重生让前世的积累统统归零了,所以这辈子趁年轻就要开始积攒。两天后,他购买的跑车终于送达。
林启山专门迎接了它的到来。
从厢式货车慢慢放下来,车身上还蒙着黑布。
他亲手掀开车衣,便露出这头凶悍蛮牛的本色。
红色车身,黑色裙边,霸气四射。
推开它标志性的剪刀门,钻进狭小的座舱内,启动了这辆车——雄浑有力的发动机咆哮从身后传来。
“到底还是V12好听!”
林启山听到就是心满意足。
轻点油门将它开走,先去加油。
超跑都有一个特性,没有怠速,你得踩油门才走,这就是为什么挪车的时候,它总是在嗡嗡嗡的响,不知道的人以为挪个车你都轰油门,太装逼。
但实际上人家没怠速啊!又不能像民用车那样,踩着刹车慢慢挪,你只能踩油门,万一控制不好自己的脚,一下就怼墙上的事也不是没有。
当然在平地的情况下,油门还是很好掌握的,林启山先把它的油箱灌满了,然后就迫不及待的开上路,找空旷的地方撒撒欢。
一脚油门下去把它转速拉到六七千,听那咆哮的排气声浪回荡在整条街上,所有人都禁不住回头行注目礼。
这绝对就是开超跑主要的乐趣所在,高转速的高亢才是它存在的意义,低速市区开它,顿挫感、硬邦邦悬挂,那真的是遭罪。
在路上狂奔了一阵,性能上丝毫没让他失望,比普通大牛多出50匹马力,又极限减重50公斤,带来的就是看似差不多的外表,但实力的天差地别!
他跑赛道的经验,也足够让他驾驭这头蛮牛,甚至他还故意过弯大脚油门,让它打滑起来,不断试探这头牛的野性。
只要马力够大,四驱的车子照样能打滑,这就是那么多租车借车的人出事的原因,没点赛车基础玩超跑,还是乖乖开菜鸟模式,让电子系统保护你吧。
路上爽了好久,激动的肾上腺素也慢慢消退下来。
当这种热血澎湃的感觉降下来后,林启山便开始体验到它的不足。
舒适性真的太差了,路上小坑洼都能颠到屁股痛,然后视野也非常不好,看到的全都是别人的车底盘。
如果你看到红灯停止线前,一个兰博基尼车主的脑袋往前面伸,整得跟学友哥让人食屎的动作,请不要奇怪,那不是他发抽了,而是他……看不到红绿灯。
林启山现在就遇到了这个尴尬情况,停在路口第一排,信号灯在头顶,坐姿太低和前挡风视野太差,竟然看不到上面的红绿灯!
他必须得脑袋往前伸,下巴超过方向盘后,才能往上翻白眼看到绿灯亮起来没有……以后开这车,遇到信号灯在头顶,不在对面的,那就尴尬了!
“这特么是遭罪啊!”
林启山不住吐槽。
不过当从那后视镜里,透过狭小得可怜的引擎舱,看到身后车子距离自己至少一个安全身位,不急不抢不按喇叭,礼让他先行后,
这种槽点,倒也不显得太重要了!