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随后的几天里，卫航不是跟张雪茹腻歪，就是到各个产业“查账”。
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其实，要不是父母催他去查一查，卫航才懒得理会。
他主要精力还是放在海洋上，村里的所有产业，均是交给父母打理，张雪茹现在也在帮忙。以后，小姨子张雪琪也将加入。
也就是说，这个大后方卫航基本上放手，交给家里人守卫。他主要就是往海洋开拓财富，努力将海洋的资源弄回来。
海洋占据地球的三分之二还要多，蕴含了多少资源，人类无法计算。
即便是卫航，拥有海珠那样的神物，想要完全开发海洋资源，也是痴心妄想。他只需要开采出其中很小的一部分，就足以富贵十八辈，让村子，镇，甚至整个市都富裕起来。
这天，陈建良找来一份海底宝藏分布图，并非网上那些随便勾画的大路货，而是比较具体的分布图。看上去，还是有些年头的藏宝图。
看来，这哥们又耐不住寂寞，准备出发了。
“上一次的宝贝都甩卖出去了？”卫航询问道。
“什么叫甩卖？分明就是分批拍卖好吗？”陈建良翻了翻白眼。
还真别说，上次捞到那么多的宝贝，到现在都还没完全处理掉。黄金白银就不用说，同意处理给国家。
那些珠宝、古董之类，他们已经进行了多次的拍卖，搞得整个古玩市场的古玩价格都普遍下降。
用卫航的话形容，甩卖这个词倒也没有很过分。
事实上，他们这一次次频繁的拍卖会，真的对整个古董市场产生巨大影响，彻底搅乱了稳定升值的市场。
卫航扫了两眼那张图，皱眉道：“这是要往非洲走的节奏吗？”
所谓的沉船宝藏，就在非洲东岸的一个著名海峡不远，也属于公海的范围。根据介绍，那是欧洲殖民统治时期，欧洲人在非洲掠夺的钻石、黄金等，价值无法估量，但起码都是十亿美元以上。
“没听说过这支船队，不会是坑人的吧？你那里找来的图？”卫航忍不住说道。
那张图的介绍，沉船是一支船队，来自欧洲两颗牙齿的中的葡萄牙，属于全军覆没的一支船队。具体的信息，流传下来的并不详细，模糊两可。
卫航的历史印象中，记得好像是16世纪到19世纪中期，这是欧洲殖民者对非洲大陆的初步蚕食阶段，先有西班牙对西北非沿岸，葡萄牙对南部非洲大陆两侧以及马达加斯加岛的侵占，后有英国和法国对几内亚湾黄金海岸，以及北非沿岸，埃及的占领。
“真不真，谁又敢完全保证？无论如何，都值得我们去探索一番，不是吗？”陈建良现在对海底寻宝有着惊人的执着。
保守估计，价值都在十亿美元以上的钻石、黄金，岂能放过？
再说，没听说过的海底宝藏不是更好？那种比较出名的沉船宝藏，仅仅归属权、打捞权这些就烦人。
比如著名的“圣荷西号”，还没开始打捞，就一直打官司，两个国家一直在吵。
被各家争夺的“圣荷西号”满载秘鲁金矿出产的金条、银条、金币，还有来自巴拿马的珍珠、安第斯山的绿宝石、紫水晶和钻石，简直就像“阿里巴巴与四十大盗”中那个装满金银的山洞。
那艘沉船，西班牙人认为，船是他们老祖宗的财产，应该还给他们。
但是沉船是哥伦比亚政府发现的，并且还在人家的领海范围内。
那么大的一笔财富，谁都不愿放弃，却也不敢随便抢先伸手。
其实，这个世界上，海底宝船还有很多，尤其集中在曾经被殖民统治的海域，或者海上交通线。
“有点深，不怎么好干。”卫航回忆了一会说道。
莫桑比克海峡，是世界上最长的海峡，东为马达加斯加岛，西为莫桑比克。
海峡两端宽中间窄，平均宽度为450千米，北端最宽处达到960千米，中部最窄处为386千米。峡内大部分水深在2000米以上，在北端与南端超过3000米，中部约2400米，最大深度超过3500米，深度仅次于德雷克海峡和巴士海峡。
超过一千米深的打捞深度，困难都会有点大。要下去倒不是很难，毕竟卫航他们的船队配备了国内比较先进的载人潜水器，下潜三五千米都足以应付。
“而且，这个位置，有点靠近莫桑比克，会不会麻烦？”
陈建良似乎早就料到卫航会这么说，笑道：“有什么麻烦？莫桑比克那边，我已经打好关系，绝对不会打扰到我们寻宝的。”
那个国家，本身跟中国关系就不错，加上是农业国，国内经济不发达，比较穷。这种国家，只要出点钱就能疏通关系。
只要不是开着军舰过去，威胁到其国家安全，一切就好办。
卫航愣了愣，感情你都准备就绪了？铁了心要到非洲逛一逛呀！
“你看什么时候出发？”陈建良问道。
“其他人什么意见？”卫航反问道。
这支船队，大老板是卫航没有错，可还有不少小老板，比如云如龙、裴远胜、钱文继等等，都有投资。否则，他的船队不可能在不到两年的时间里扩大到这种程度。
目前，仅仅是大型渔船，就有三艘，其中一艘还没有交付，是钱文继他们去谈的。
中型渔船差不多十艘，一旦出海，就是浩浩荡荡之势。卫航的远洋捕捞船队，在国内能排进前五名的。
“他们能有什么意见？休息也休息够，是时候出去赚钱。”陈建良说道。
上一次，所有的股东都大赚了一笔，吃到甜头后，没有人不对海底打捞不期待的。
而且，因为他们成功打捞阿波丸号的刺激，国内国外的打捞团队都蠢蠢欲动，尤其是国外的海底寻宝团队，开始满世界寻宝。
他们本身就有海底寻宝的丰富经验，先进设备也多。正是那样，陈建良才如此着急出去寻宝，生怕被人捷足先登。
“那就让人准备吧！一周后出发。”
